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ハイエースとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   マツダ  ボンゴトラック
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1256 中古車掲載台数 305
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタエアロ.電動スライドドア.デジタルインナーミラーOPアルミホイール.後期型.登録済み未使用車

    本体価格
    433万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 5型 電動スライドドア 前後センサー トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト プライバシーガラス Wエアバッグ ドライブレコーダー 寒冷地仕様

    本体価格
    336万円

  • トヨタ ハイエース アネックス リコルソ 冷蔵庫 ツインサブバッテリー 走行充電 300Wインバーター リアヒーター リアクーラー 社外クルーズコントロール 3ナンバー

    本体価格
    401万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4型仕様 プロジェクターLEDヘッドライト バッドフェイス モデリスタエアロ ローダウン 社外15インチアルミ フローティングナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth パワースライドドア ETC

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ホワイトパールクリスタルシャイン

    本体価格
    476万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ RenocaCoastlines角目LEDヘッドライト クラシックカスタム 新品タイヤホイール 家族 キャンプ場 街乗り キャンプ

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 車検R9年2月 純正ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth接続 パワースライドドア 純正フリップダウンモニター クリアランスソナー 後席エアコン ETC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    334.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ユーザー買取・パワースライドドア・社外ナビ・Bカメラ・TV・ETC・フリップダウンモニター

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車/11インチBIG-Xナビ/ブラックED/フローティングナビ/アルパイン後席モニター/フリップダウンモニター/ETC/PVMナビ連動/360℃カメラ/KBレーシングAW/LEDテールランプ/

    本体価格
    515.8万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー オートマ 1150K 社外ナビ

    本体価格
    123万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング AT 1.15トン キーレス ETC

    本体価格
    209万円

関東
425
382.8万円
関西
207
423.4万円
東海
133
389万円
北海道
100
384.2万円
九州
147
387.6万円
東北
93
400万円
北陸・甲信越
55
391万円
中国
47
355.8万円
四国
49
264.6万円
地域別台数
関東
100
215.1万円
関西
87
143.2万円
東海
40
239.3万円
北海道
7
340万円
九州
39
152.5万円
東北
12
201.1万円
北陸・甲信越
8
234.1万円
中国
6
227万円
四国
6
309万円

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ハイエースとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  ボンゴトラック
226.8万円544.2万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2693 排気量(cc) 1496
151~160 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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