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N-WGNとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   マツダ  ラピュタ
VS
9.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
5811 中古車掲載台数 7
  • ホンダ N-WGN 660 L ファッションスタイル 届出済み未使用車

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 1オ-ナ-4WDLEDナビRカメラETC

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ テレビナビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 新車 即 納

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダセンシング 禁煙車 純正ナヒ アダプティブクルーズコントロール バックカメラ Bluetooth スマートキー シートヒーター レーンアシスト コーナーセンサー 電子パーキングブレーキ

    本体価格
    126.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 4WD 5年保証 スマキー ナビTV Bカメ 寒冷地仕様

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカメラ・純正AW・ETC

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79万円

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  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ

    本体価格
    24万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速MT CD パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

関東
1173
84.4万円
関西
584
85.5万円
東海
842
100.3万円
北海道
424
111.6万円
九州
896
83.9万円
東北
596
94.4万円
北陸・甲信越
630
93万円
中国
431
86.9万円
四国
235
84.5万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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N-WGNとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   マツダ  ラピュタ
120.4万円212.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
58~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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