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アルトとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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アルトとラピュタの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ラピュタ
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
4461 中古車掲載台数 8
  • スズキ アルト 660 L 社外メモリーナビ・運転席シートヒーター

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ アルト 660 L エマブレ レーンアシスト シートヒーター

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 純正オーディオ/キーレス/衝突安全ボディ/FM/AM/CD/AUX/前席エアバック/UVカットガラス ハロゲンヘッドライト/ヘッドライトレベライザー/マニュアルエアコン/修復歴無し/保証付き

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルト 660 S 純正オーディオ/運転席シートヒーター/アイドリングストップ/キーレス/電格ミラー/ドアバイザー/フロアマット

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト オーディオ付き 衝突軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    51.7万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD CDオーディオ ETC シートヒーター アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD キーレスエントリー CDチューナー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 L フルホイールキャップ オートライト オートエアコン 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ シートヒーター 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    107万円

  • スズキ アルト L 2型 ディスプレイオーディオ バック 止まない雨ないフェア!

    本体価格
    115.8万円

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    43.8万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    26.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    11万円

  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ ラピュタワークス

    本体価格
    24万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5Fマニュアル・≪車検2付・25万≫県外登録別・走行8.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

関東
1057
75.3万円
関西
554
69.9万円
東海
500
72.4万円
北海道
298
78.7万円
九州
695
68.8万円
東北
467
71.7万円
北陸・甲信越
421
70.8万円
中国
318
73.9万円
四国
151
59.5万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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アルトとラピュタのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ラピュタ
94.4万円170万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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