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エブリイとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとラピュタの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  ラピュタ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
4085 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ C-LIFE製 オリジナルキャンパー

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD 修復歴なし 積載量350kg ETC 衝突軽減ブレーキ CD AUX キーレスキー 電動格納ミラー パワーウィンドウ タイミングチェーン 横滑り防止 ABS 踏み間違い防止 両側スライドドア

    本体価格
    65.5万円

  • スズキ エブリイ V 4WD ハイルーフ(5速・Tチェーン) 

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    44万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD マニュアル5速

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    141万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD エアコン・クーラー キーレス フォグランプ パワーウインドウ

    本体価格
    39.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 衝突被害軽減システム SDナビ Bluetooth CD 地デジ 禁煙車 コーナーセンサー HIDヘッド オートハイビーム オートライト エアコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 禁煙車・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ バックアイカメラ付ディスプレーオーディオ装着

    本体価格
    142.6万円

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  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速MT CD パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

関東
1138
101.2万円
関西
678
107.5万円
東海
460
107.5万円
北海道
210
122.1万円
九州
581
99.9万円
東北
332
119万円
北陸・甲信越
258
110.4万円
中国
280
101.5万円
四国
148
107.5万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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エブリイとラピュタのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  ラピュタ
92.3万円199万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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