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ミライースとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとルーチェの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  ルーチェ
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
5610 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA 純正ナビ/フルセグ/衝突軽減/アイスト

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレスエントリー・マニュアルエアコン・

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII スマートアシスト搭載 オートライト キーレスエントリー

    本体価格
    84.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 純正アルミ 禁煙車 ナビTV ETC Dレコ

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SA スマートアシスト 禁煙車 純正CDオーディオ スマートキー オートエアコン 電動格納ドアミラー 純正14インチAW フロントフォグランプ 革巻ステアリング AUX接続

    本体価格
    52.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション キーレス アルミ

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減B 純正CDオーディオ ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ

    本体価格
    50.9万円

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    本体価格
    168万円

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    133.8万円

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    本体価格
    109万円

  • マツダ ルーチェ 縦型4灯ヘッドライト レシプロEG/5速

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ 前期V6リミテッド ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    139万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド 

    本体価格
    200万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド ノーマル車 ETC V6 禁煙車

    本体価格
    160万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック 

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    209万円

関東
1315
73万円
関西
581
68.3万円
東海
757
71.5万円
北海道
350
74.8万円
九州
806
66.1万円
東北
597
77.7万円
北陸・甲信越
440
71.2万円
中国
478
72.4万円
四国
286
70.1万円
地域別台数
関東
5
168.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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ミライースとルーチェのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  ルーチェ
84.2万円144.7万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
658 排気量(cc) 1308~2954
49 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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