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レガシィB4とルーチェを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   マツダ  ルーチェ
VS
14.9万円498万円
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中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
486 中古車掲載台数 15
  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 後期型 ターボ 4WD STiマフラー STiタワーバー Tベル交換済 ビルシュタイン 純HDDナビBモニ 純マッキントッシュ リアスポ 標準LSD装備 禁煙車 Siドライブ 外Defiターボメーター

    本体価格
    97.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 電動シート キーレス

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 2年保証/走行無制限 事故歴無 修復歴無 純正オプションストラーダSDナビ アイサイトVer.3 黒革 全席シートヒーター パワーシート シートメモリー 寒冷地仕様 LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速マニュアル/Si-DRIVE/スマートキープッシュスタートボタン/ABS/社外リアマフラー ターボ車/パワーステアリング/パワーウィンドウ/社外アルミホイール/エアコンクーラー

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK Sエディション 4WD エアロ TEIN車高調 RAYS18AW 社外マフラー HID ハーフレザー ETC パワーシート

    本体価格
    149万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 黒革シート/DIATONE専用ナビ/アイサイトVer3/セイフティプラス/フロント&サイド&バックカメラ/LED/純正18AW/衝突軽減/車線逸脱防止/後側方検知/誤発進抑制/レーダークルーズ/シートヒーター/メモリー付Pシート

    本体価格
    93.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD タイベル交換済み ターボ車 社外マフラー パワーシート ハーフレザー

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD パワーシート デュアルルAC HDDナビ フルセグ クルコン パドルシフト

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイトVer2 社外メモリナビ Bluetooth ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アダプティブクルコン 電動パーキング 横滑り防止装置 SI-DRIVE MTモード アクセスキー プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    193万円

関東
216
83万円
関西
31
110.8万円
東海
35
100.4万円
北海道
81
74.1万円
九州
25
92.5万円
東北
50
94.9万円
北陸・甲信越
27
84万円
中国
7
94万円
四国
14
110.3万円
地域別台数
関東
6
180万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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スバル  レガシィB4   マツダ  ルーチェ
286.2万円340.2万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
2498 排気量(cc) 1308~2954
175 最高出力(馬力) 82~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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