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インプレッサスポーツとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  ルーチェ
VS
19.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
1307 中古車掲載台数 14
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD SD地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD セイフティプラス 純正ビルトインナビ ETC

    本体価格
    174.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    127.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD アイサイト/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/先行車発進告知/後退速度リミッター/社外ナビ/ワンセグTV/Bluetooth/CD/DVD/横滑り防止装置

    本体価格
    93万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i EyeSight 

    本体価格
    93.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正エンスタ/メーカーナビ/バック&サイドカメラ/純正ドラレコ/純正17インチAW/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/リアフォグ/ナノイー/ブレーキホールド/電動パーキング/横滑り防止

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 社外ナビ スマートキー アイサイトVer3 バックカメラ アダプティブクルーズコントロール オートライト フォグランプ 電格ミラー クリアランスソナー ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    125.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 禁煙車 衝突軽減装置 純正8型ナビ バックカメラ レーダークルーズ LEDヘッド オートライト デュアルエアコン パドルシフト スマートキー 誤発進抑制機能 Bluetooth ETC

    本体価格
    100.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイトバージョン2・フロントパワーシート・プッシュスタートシステム・パドルシフト機能・アルミペダル・左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン・17インチアルミホイール

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト メモリーナビ Bluetooth バックカメラ アイサイト レーダークルーズ ETC 前後ドラレコ 電動パーキング クリアランスソナー オートライト オートエアコン 電動格納ミラー ドアバイザー

    本体価格
    145.2万円

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    応談

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    本体価格
    133.8万円

関東
367
103.4万円
関西
128
115.4万円
東海
125
115.3万円
北海道
166
91.6万円
九州
103
108.6万円
東北
187
109.5万円
北陸・甲信越
151
112万円
中国
62
124.5万円
四国
18
123.2万円
地域別台数
関東
5
168.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  ルーチェ
192.2万円295.9万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1599~1995 排気量(cc) 1308~2954
115~154 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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