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クラウンクロスオーバーとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  ルーチェ
VS
314.8万円678万円
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中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
942 中古車掲載台数 14
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタフルエアロ 12.3インチDA 地デジTV 全周囲カメラ BSM 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ クリアランスソナー ETC2.0 シートヒーター&クール AC100V-1500W 前後ドラレコ 4眼LEDライト

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ETC

    本体価格
    433万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグ ディスプレイオーディオ  メディアプレイヤー接続 AC100V ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    419.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ 黒本革シート ダークチェスナット内装 12.3インチディスプレーオーディオ パノラミックビュー デジタルインナーミラー ブラインドスポット 前後ドラレコ TRDトランクスポイラー

    本体価格
    478.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ デジタルインナーミラー セーフティセンス 純正12.3インチディスプレイオーディオ パノラミックビュー 黒革 メモリー付パワーシート シートベンチレーション 4眼LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    454.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー HVRSアド トヨタ認定中古車 ムーンルーフ モデリスタエアロ パノラミックビューモニター TV 前後ドライブレコーダー 純正アルミ

    本体価格
    543.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO Gアドバンレザー フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    428.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ BSM パノラミックビューモニター 黒レザーシート デジタルインナーミラー シートベンチレーション シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    419万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正フルセグ BT Carplay 全方位カメラ ETC2.0  ステアリングヒーター ベンチレーション  Dインナーミラー  メモリー付Pシート パワーBドア HUD PCS BSM LDA RCTA RCD PKSB レーダークルーズ 純正AW

    本体価格
    415万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点 4.5点

    本体価格
    418万円

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    200万円

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    本体価格
    218.9万円

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    本体価格
    応談

関東
250
434.1万円
関西
125
440.1万円
東海
184
439.4万円
北海道
54
456.3万円
九州
130
455.7万円
東北
64
449.8万円
北陸・甲信越
39
453万円
中国
54
452.7万円
四国
42
453万円
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
1
225万円
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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クラウンクロスオーバーとルーチェのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  ルーチェ
435万円755万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
2393~2487 排気量(cc) 1308~2954
186~272 最高出力(馬力) 82~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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