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ワゴンRとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとファミリアバンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  ファミリアバン
VS
1円222.4万円
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中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
7669 中古車掲載台数 50
  • スズキ ワゴンR 660 FX 社外オーディオ シートヒーター スペアキー

    本体価格
    61.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S ハイブリッド・ディスプレイオーディオ・パ

    本体価格
    125万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ワンオーナー 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    16万円

  • スズキ ワゴンR FX リミテッド 

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX カロッツェリアナビ(AVIC-RZ09) バックモニター キーレスエントリー スペアキー シートヒーター Bluetooth ETC 電動格納ミラー フルセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX SDナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 運転席シートヒーター 横滑り防止装置 CD DVD レーンアシスト オートライト スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー アイスト

    本体価格
    48.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車・衝突被害軽減ブレーキ・オートマチック・シートヒーター・フルフラットシート・アイドリングストップ・横滑り防止機能・コーナーセンサー・運転席シートヒーター

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 4WD ドラレコ ETC 横滑り防止 CD 記録簿

    本体価格
    92万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 新品タイヤ 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ フルセグ スマートキー 障害物センサー

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    26万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
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  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 社外メモリーナビ バックカメラ Bluetooth キーレス ETC 衝突軽減ブレーキー レーンキープアシスト オートライト レンタアップ車

    本体価格
    101万円

関東
1825
64.5万円
関西
857
53.3万円
東海
816
63.6万円
北海道
367
74.4万円
九州
1347
61.7万円
東北
789
75.6万円
北陸・甲信越
720
67.8万円
中国
617
62.7万円
四国
331
58.3万円
地域別台数
関東
9
81.2万円
関西
12
59.9万円
東海
2
19.9万円
北海道
3
55.8万円
九州
6
88.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
140.1万円
中国
5
91.7万円
四国
3
85.3万円

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ワゴンRとファミリアバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  ファミリアバン
107.9万円188.9万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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