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ハスラーとR360クーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  R360クーペ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 320万円349万円
R360クーペの相場表を見る
10766 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 衝突軽減ブレ-キ/シ-トヒ-タ-/ETC/ナビ・TV/オ-トエアコン/プッシュスタ-ト/スマ-トキ-/電格ミラ-/ISOFIX/アイドリングストップ/タ-ボ/2ト-ンカラ-/ドアバイザ-

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 全方位ミニター付きメモリーナビ フルセグ Bluetooth スズキコネクト対応車 アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト コーナーセンサー デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    160.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビ TV レーダーブレーキサポート アイドリングストップ スマートキー HIDヘッドランプ シートヒーター 電動格納ミラー シートヒーター ABS エアバック エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    78万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 9インチナビ・全方位カメラ・スズキコネクト対応・LEDヘッドランプ・フロントフォグランプ・ルーフレール・アルミホイール・フロントドライブレコーダー・ヘッドアップディスプレイ・シートバックテーブル

    本体価格
    194万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト対応車 LEDライト クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 外ナビ/地デジ/ETC/レーダーブレーキサポート/シートヒーター/Bluetooth接続/

    本体価格
    106万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニター付きメモリーナビ/スズキコネクト対応/届出済未使用車/スズキセーフティサポート/

    本体価格
    177.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ターボ レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
    320万円

関東
2428
128.5万円
関西
1254
127万円
東海
1509
130.9万円
北海道
748
141.8万円
九州
1667
123.1万円
東北
1064
137.6万円
北陸・甲信越
846
127.5万円
中国
801
129.9万円
四国
449
126万円
地域別台数
関東
1
349万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
320万円
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   マツダ  R360クーペ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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