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ハスラーとコスモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  コスモ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 249.9万円329万円
コスモの相場表を見る
10731 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 社外SDナビ・ワンセグ・DVD・Bluetooth バックカメラ ETC 前席シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート ディスチャージ オートライト ハーフレザー調シート ワンオーナー車

    本体価格
    122万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ヒルディセントコントロール スノーモード グリップコントロール LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    183.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 全周囲カメラ・シートヒータ-

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ リース可 ETC 全周囲カメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    180.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DCBS シートヒーター スマートキー

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ ドラレコ 全方位カメラ ナビ Bluetooth ETC クルコン 衝突軽減 シートヒーター HIDヘッド ルーフレール ブラウンハーフレザー バックカメラ スマートキー プッシュスタート 15インチ

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル レーダーブレーキサポート Fフォグランプ アイドリングストップ メモリーナビ フルセグTV CD/DVD再生 USB端子 オートエアコン シートヒーター ステアリングスイッチ Pスタート スマートキー×2

    本体価格
    62万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い急発進抑制装置 アイドリングストップ シートヒーター HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    69.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付メモリーナビ DVD/CD フルセグTV スズキセーフティサポート LEDヘッド&フォグ オートエアコン シートヒーター 本革巻ステアリング パーソナルテーブル 電動格納ミラー15インチアルミ

    本体価格
    178.8万円

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  • マツダ コスモ カスタム レシプロ4気筒2000cc5速 後期型 カスタム

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ コスモ AP リミテッド 13B 

    本体価格
    329万円

関東
2422
128.4万円
関西
1251
126.9万円
東海
1506
131万円
北海道
746
141.7万円
九州
1653
123.2万円
東北
1064
137.6万円
北陸・甲信越
841
127.5万円
中国
801
130万円
四国
447
126.1万円
地域別台数
関東
1
329万円
関西
0
---
東海
1
249.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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ハスラーとコスモのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  コスモ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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