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シビックとコスモスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マツダ  コスモスポーツ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 900万円1470万円
コスモスポーツの相場表を見る
957 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シビック 1.5 認定中古車 電子制御パーキングブレーキ シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ ナビ連動型前後ドライブレコーダー ETC イモビライザー フルセグ CD/DVD USB Bluetooth

    本体価格
    176万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 6MT ホンダセンシングナビ バックカメラ フルセグTV 純正18インチアルミホイール アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 前席シートヒーター ETC レーンキープアシスト

    本体価格
    155.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 純正ナビ ETC車載器 バックカメラ

    本体価格
    377万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX MT車 バックカメラ 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    320.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II B18Cエンジン 足回り マフラー 公認済み 実働距離 修復歴無 15AW タイミングベルト交換 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT ターボ タイプR用20インチAW ホンダセンシング 加工グリル 加工リアバンパー 3本出しマフラー ローダウンサス シートヒーター LEDフォグランプ バックカメラ スポーツペダル 社外ナビ ETC

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリーナビ フルセグ バックカメラ LED ETC ホンダセンシング レザーシート パワーシート  シートヒーター  モデューロアルミ サンルーフ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 無限ホイール ロールゲージ エキマニ FRPボンネット NRG MOMO TAKATA レカロ クイックシフト アルミラジエーター エアコン パワステ

    本体価格
    270万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II ヘッドO/H SPOONECU 強化クラッチ フル内装

    本体価格
    380万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/ターボ/ホンダセンシング/ナビ/Bluetooth接続/バックカメラ/ビルトインETC/アダプティブクルーズ/CMBS/アイドリングストップ/パドルシフト/純正18AW

    本体価格
    209.9万円

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  • マツダ コスモスポーツ 後期型10B・エンジンフルレストア済 

    本体価格
    応談

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    応談

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    1470万円

  • マツダ コスモスポーツ L10B 総排気量490×2 全塗装済み

    本体価格
    900万円

  • マツダ コスモスポーツ 後期型 128PS 5速MT 2021年E/G O/H済み

    本体価格
    1330万円

関東
336
283万円
関西
124
299.4万円
東海
176
293.3万円
北海道
10
256万円
九州
119
318.8万円
東北
51
263.7万円
北陸・甲信越
56
286.9万円
中国
55
276.5万円
四国
30
345.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
1115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1470万円

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シビックとコスモスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  コスモスポーツ
319万円440.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) ---
141~182 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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