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アウトランダーPHEVとコスモスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   マツダ  コスモスポーツ
VS
39.7万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 900万円1500万円
コスモスポーツの相場表を見る
309 中古車掲載台数 5
  • 三菱 アウトランダーPHEV アウトランダーPHEV G LEDヘッド 100VAC電源 オートクルーズ 3列シート Pシート ETC アルミホイール バックカメラ 4WD キーレス メモリーナビ エアバッグ スマートキー ナビ&TV パノラマガラスルーフ

    本体価格
    338万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD SDナビ リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    49.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー ハーフレザー ETC

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ 合皮コンビシート 運転席パワーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター eアシスト 衝突軽減 追従クルコン オートハイビーム Pセンサー LEDライト

    本体価格
    185.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 4WD 10年10万キロ特別保証延長 車両検知警報システム 10型フローティングナビ フルセグ Blu-ray対応 ミュージックサーバー アラウンドビューモニタ- 前後ドラレコ ETC2.0 オートハイビーム

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD アルパイン11インチナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 本革シート パワーシート クリアランスソナー シートヒーター 後席フリップダウンモニター レーダークルーズコントロール Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター スマートキー

    本体価格
    224.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 整備済 不具合無

    本体価格
    148万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 AC1500.W LEDヘッドライト レーダークルーズ 純正18インチアルミホイール コーナーセンサー Bluetooth 地デジ スマートキー ステアリングヒーター

    本体価格
    198.8万円

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    応談

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    本体価格
    1500万円

関東
89
174.4万円
関西
29
202.9万円
東海
56
174.8万円
北海道
28
149.3万円
九州
24
175万円
東北
53
196.9万円
北陸・甲信越
23
186.6万円
中国
4
171.6万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
1115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1500万円
四国
1
1470万円

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三菱  アウトランダーPHEV   マツダ  コスモスポーツ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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