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ハスラーとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  タイタン
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
11358 中古車掲載台数 267
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 社外フルセグナビゲーション バックカメラ Bluetooth ETC クルーズコントロール ヒートシーター プッシュスタート

    本体価格
    173.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 スズキコネクト対応全方位モニター付ナビ 衝突軽減装置 シートヒーター 2トーンカラー レーダークルーズ Bluetooth LEDヘッドライト ダウンヒルアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    189.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正8型ナビ 全周囲カメラ デュアルカメラブレーキサポート 禁煙車 シートヒーター スマートキー ETC オートハイビーム オートエアコン 純正15インチAW

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD 社外CDオーディオ 社外アルミホイール 4WD 運転席助手席シートヒーター AAC スマートキー プッシュスタートボタン パワーウィンドウ 盗難防止装置 横滑り防止装置 オートライト カーテンエアバッグ ABS

    本体価格
    129.3万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド ターボ 4WD 

    本体価格
    191.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車両品質評価書付/ナビ/Bluetooth/TV/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/ETC車載器/オートエアコン/プッシュスタート/スマートキー/フルフラットシート/アイドリングストップ

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付メモリーナビゲーション 大型9インチモニター

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5MT・フルセグナビ・ドラレコ・ETC・

    本体価格
    73万円

  • スズキ ハスラー 660 J SUZUKIセーフティサポート/デュアルセンサーブレーキサポート/ベンチシート/シートヒーター/キセノンヘッドランプ/LEDフォグランプ/スマートキー/エンジンプッシュスタート/ドラレコ

    本体価格
    120万円

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    363万円

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    本体価格
    応談

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    158万円

関東
2440
125.4万円
関西
1414
125.8万円
東海
1633
129.3万円
北海道
805
139.6万円
九州
1753
120.8万円
東北
1096
134.9万円
北陸・甲信越
876
125.7万円
中国
877
128.4万円
四国
464
124.5万円
地域別台数
関東
56
273.8万円
関西
69
206.1万円
東海
48
270.1万円
北海道
16
194.3万円
九州
45
174.9万円
東北
7
199.4万円
北陸・甲信越
8
179.7万円
中国
6
141.9万円
四国
12
259.5万円

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スズキ  ハスラー   マツダ  タイタン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 3000~5200
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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