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アクティトラックとポーターを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとポーターの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  ポーター
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 51.7万円99万円
ポーターの相場表を見る
656 中古車掲載台数 10
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 荷台ランプ 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    146万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ダンプ アタック 4WD UD UR 5MT プラス2MT エアコン パワステ エアバッグ 禁煙車 外装内装きれい!

    本体価格
    99万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 3AT 修復歴無 3方開 ナビ フルセグTV DVD再生 CD パワーウインドウ ETC ドライブレコーダー キーレス エアコン パワステ エアバック 助手席チップアップ

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 4WD 車検2年 付/エアコン/タイミングV交換済

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX /2WD/ACなし

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 4WD 純正5速 走行19000キロ 修復歴無し HA9 特別仕様車

    本体価格
    160万円

  • ホンダ アクティトラック アタック 4WD 

    本体価格
    40万円

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  • マツダ ポーター キャブ 

    本体価格
    60.9万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 全塗装シルバーラメ ロンシャンAW チンスポ

    本体価格
    93万円

  • マツダ ポーター 540cc MT車

    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 550cc 軽トラック/旧車/4MT/10インチタイヤ

    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ ポーター ベースグレード 4速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ ポーター キャブ昭和旧車 

    本体価格
    51.7万円

  • マツダ ポーター キャブ タイヤ新品  3方開き 三角窓 ヒーター 外装塗装済 2人乗り 積載350kg

    本体価格
    99万円

  • マツダ ポーター ベース 2オーナー 12800キロ オリジナル塗装 ヨコハマ新品リブタイヤ 燃料ポンプ新品交換 足周り整備済み 油脂類交換済み 下周り錆小鎖無し 新品ネイビーシート張替渡し NGKプラグコード スタンレイヘッドライト

    本体価格
    74万円

  • マツダ ポーター ベースグレード 車検2年・4速マニュアル・550cc・エンジン一発始動・シート破れ無し・取説・整備手帳あり

    本体価格
    51.8万円

関東
124
62.2万円
関西
57
70.7万円
東海
89
68.2万円
北海道
24
59.3万円
九州
122
67.7万円
東北
86
62.3万円
北陸・甲信越
45
62.6万円
中国
70
65.8万円
四国
39
71.4万円
地域別台数
関東
3
78.6万円
関西
1
51.8万円
東海
5
74.2万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  アクティトラック   マツダ  ポーター
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) ---
45 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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