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プリウスとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-7
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 43万円68万円
CX-7の相場表を見る
8649 中古車掲載台数 5
  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ 純正12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 100V電源 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 合皮シート 前席ベンチレーション パワーシート ドラレコ

    本体価格
    382.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション マイコーデ TOYOTA認定中古車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション モデリスタフルエアロ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタエアロ 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー Bluetooth フルセグ クルーズコントロール 革巻きステアリング スマートキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    79.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ユーザー買取車 メモリーナビ バックカメラ スマートキー オートエアコン ETC 禁煙車 電動格納ミラー フォグランプ 純正17インチアルミホイール ヘッドライトウォッシャー プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ 1年保証 オーディオ スマートキー HIDヘッドライト 純正15インチアルミホイール オートライト オートエアコン CDプレーヤー 電動格納ミラー ドアバイザー 盗難防止システム

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション OP10年保証対象車 フルエアロ 純正ナビ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 車両品質評価書付/純正9インチナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/アダプティブクルーズコントロール/フルセグテレビ/Bluetooth/プッシュスタート/スマートキー/クリアランスソナー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 9インチナビ/Bluetooth対応/ETC/バックカメラ/車高調/アンビエントライト/RGBカスタムヘッドライト/シーケンシャルウインカー/アクセサリーランプ/フォグランプ/スモークテール/19インチホイール/エアロ

    本体価格
    169万円

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    49.8万円

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    本体価格
    54万円

関東
2106
174.9万円
関西
1388
190.9万円
東海
1347
196.7万円
北海道
319
190.7万円
九州
1284
191万円
東北
647
174.8万円
北陸・甲信越
528
197.8万円
中国
678
188.8万円
四国
352
197万円
地域別台数
関東
2
50.5万円
関西
1
49.8万円
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68万円
四国
0
---

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プリウスとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-7
275万円460.9万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1797~1986 排気量(cc) 2260
98~152 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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