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プリウスとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-7
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 43万円87.9万円
CX-7の相場表を見る
8501 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー コーナーセンサー トノカバー フォグランプ プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正9インチナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション /島根県ガリバー出雲店

    本体価格
    229.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ オートクルーズ シートヒーター レザーシート ETC LEDヘッドライト オートハイビーム HUD スマートキー

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 禁煙車 12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート 前席シートエアコン パワーシート LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    321.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G TV・ETC・ディスプレイオーディオ・ブラインドスポットモニター・LEDヘッドライト・純正アルミ・ワンオーナー車

    本体価格
    295万円

  • トヨタ プリウス SツーリングLEDライト純正17インチアルミナ 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション LEDヘッドライト モデリスタエアロ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9型ナビ アドバンストパーク レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    150.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プリクラッシュセーフティー/BSM/LDA/レーンキープ/HUD/パーキングアシスト/オートハイビーム/LEDヘッドライト/フロントビューカメラ

    本体価格
    112.4万円

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    本体価格
    43万円

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    54万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    87.9万円

関東
2085
180.2万円
関西
1398
189.2万円
東海
1362
199.2万円
北海道
298
184.2万円
九州
1231
189.7万円
東北
649
173.7万円
北陸・甲信越
468
195.9万円
中国
666
189.4万円
四国
344
185.6万円
地域別台数
関東
1
54万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
87.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-7
275万円460.9万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1797~1986 排気量(cc) 2260
98~152 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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