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ビアンテとR8を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   アウディ  R8
VS
7.8万円149万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 600万円3348万円
R8の相場表を見る
218 中古車掲載台数 45
  • マツダ ビアンテ 2.0 20S CarsOsaka:K4867

    本体価格
    26.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 後期 バックカメラ ナビ TV 両側電動スライドドア オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 3列シート ウォークスルー AT アルミホイール 盗難防止システム

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ フリップモニター 両側Pスライド

    本体価格
    55万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII フリップダウンモニター 両側電動スライドドア 純正ナビ CD・DVD TV キーレスエントリー 電動格納ドアミラー オートエアコン 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー フォグランプ 社外16AW

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ETC 両側電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生 TV スマートキー 電動格納ドアミラー オートエアコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ ディスチャージランプ 純正16AW

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII メモリーナビゲーション バックカメラ 電動両側スライドドア スマートインETC リトラクタブルタイプキー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 第2無期限保証・09保証 キーレス 電格ミラー CD DVD再生 TV ナビ ETC バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    38万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション 両Pスラ SDナビ ワンセグ Bカメ ETC HID

    本体価格
    35.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 禁煙車 後席フリップダウンモニター 前後ドライブレコーダー SDナビ Bカメラ フルセグ Bluetooth ミュージックサーバ 両側パワースライドドア コーナーセンサー ETC タイミングチェーン

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 4WD 

    本体価格
    49.8万円

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    2280万円

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    本体価格
    1348万円

関東
80
50万円
関西
27
50.1万円
東海
18
49万円
北海道
12
57.9万円
九州
34
59.5万円
東北
21
47.8万円
北陸・甲信越
7
41.4万円
中国
18
63.4万円
四国
1
66.1万円
地域別台数
関東
16
1394.1万円
関西
5
1768.6万円
東海
16
1148万円
北海道
1
678万円
九州
2
1574万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1325.5万円
中国
1
2090万円
四国
0
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ビアンテとR8のカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   アウディ  R8
213.2万円311万円 新車時価格 2456万円3508万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1997~2260 排気量(cc) 5204
144~165 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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