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ビアンテとDS4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   DSオートモビル  DS4
VS
15万円168万円
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中古車相場 46.2万円580.3万円
DS4の相場表を見る
224 中古車掲載台数 33
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 1オナ12セグMナビBカメ両

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 16AW ETC バックカメラ HIDヘッドランプ フォグ DVD CD HDD Bluetooth フルセグTV i-STOP 取説 アドバンスキー 両側電動パワースライド ドア

    本体価格
    33万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ KENSTYLEエアロ 純正ナビ フリップダウンモニター バックカメラ 両側パワスラ HIDヘッドライト スマートキー Bluetooth 純正16インチAW

    本体価格
    40.2万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII CarsOsaka:E7775

    本体価格
    27.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ ワンオーナー ETC ナビ TV バックカメラ Bluetooth対応 キーレス 両側電動スライドドア 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    32万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 4WD 10年保証付/下取車/夏冬タイヤ付き/ETC

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 後期 バックカメラ ナビ TV 両側電動スライドドア オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 3列シート ウォークスルー AT アルミホイール 盗難防止システム

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 8人乗り 両側電動スライドドア Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD 社外SDナビ フルセグTV Bluetooth フリップダウンモニター 両側パワースライドドア スマートキー ドライブレコーダー ETC ディスチャージヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    69.1万円

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    485万円

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    本体価格
    455万円

関東
87
55.5万円
関西
37
40.8万円
東海
16
57.7万円
北海道
10
63.5万円
九州
30
51.6万円
東北
17
55.1万円
北陸・甲信越
12
56.4万円
中国
14
50.7万円
四国
1
35万円
地域別台数
関東
8
200.7万円
関西
1
445万円
東海
17
431.1万円
北海道
0
---
九州
3
378.5万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
2
488万円
中国
0
---
四国
1
469万円

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ビアンテとDS4のカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   DSオートモビル  DS4
213.2万円311万円 新車時価格 398万円717.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1997~2260 排気量(cc) 1199~1598
144~165 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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