| マツダ ビアンテ | トヨタ クラウンワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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15万円～149.8万円
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中古車相場 |
74.8万円～329万円
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| 222台 | 中古車掲載台数 | 35台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ ビアンテ | トヨタ クラウンワゴン | |
|---|---|---|
| 213.2万円～311万円 | 新車時価格 | 190.8万円～340.6万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4715×1770×1835 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1550 他 |
| 1997～2260 | 排気量(cc) | 1988～2491 |
| 144～165 | 最高出力（馬力） | 94～200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
| 9.8～13.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.3～18.5km/L |
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個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ 個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2／3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。（2008.7） |
解説 |
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
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