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CX-5とe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 630万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
3392 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ハンズフリーリフトゲート BOSEサウンド

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 焦茶革シート BOSE 360°ビューモニター

    本体価格
    344.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE ナビ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 禁煙車 SDナビ レーダークルコン

    本体価格
    100万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正SDナビ 全方位カメラ パーキングソナー

    本体価格
    293.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙ワンオーナー フルセグナビ OP17AW

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    166.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10型ナビ全周囲カメラ BOSE 電動リアドア

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ナビ ETC 360°ビューモニター ドラレコ

    本体価格
    245.8万円

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関東
974
226万円
関西
462
233.9万円
東海
482
216.4万円
北海道
198
198.8万円
九州
433
225.2万円
東北
205
201万円
北陸・甲信越
293
231.3万円
中国
255
225万円
四国
90
209万円
地域別台数
関東
4
732.3万円
関西
1
860万円
東海
5
844.4万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

e-tron Sスポーツバックの中古車を探す

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CX-5とe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  e-tron Sスポーツバック
246.2万円422.5万円 新車時価格 1397万円1437万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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