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CX-5と1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   BMW  1シリーズ
VS
45万円401万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 14.8万円698万円
1シリーズの相場表を見る
3279 中古車掲載台数 1000
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/衝突軽減/サンルーフ/横滑り防止

    本体価格
    80.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 全周囲カメラ/ドラレコ/電動リアゲート

    本体価格
    284.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド フルエアロ ドラレコ

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ サンルーフ BOSE 電動リアゲート 10型ナビ

    本体価格
    258.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位 TV 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    199.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・TV 全方位モニター

    本体価格
    250.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ XDスマートエディション 360度モニタ

    本体価格
    277.8万円

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  • BMW 1シリーズ 116i スタイル ディーラー車 本土仕入

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    75万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    119万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 禁煙車 HDDナビバックカメラ ACC Bluetooth

    本体価格
    188.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ ナビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    46万円

関東
962
224万円
関西
447
229.3万円
東海
447
212万円
北海道
171
201.5万円
九州
410
226.1万円
東北
210
197.3万円
北陸・甲信越
279
233.4万円
中国
262
224.4万円
四国
91
211.6万円
地域別台数
関東
359
223.4万円
関西
234
218.1万円
東海
141
225.8万円
北海道
9
106.2万円
九州
97
206.1万円
東北
34
208.1万円
北陸・甲信越
45
220.3万円
中国
54
218.5万円
四国
27
230.1万円

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CX-5と1シリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  1シリーズ
246.2万円422.5万円 新車時価格 478万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1997~2488 排気量(cc) 1498~1998
155~230 最高出力(馬力) 156~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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