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CX-5と1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と1シリーズの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  1シリーズ
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
3352 中古車掲載台数 1018
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正8型ナビ 後席用モニター

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    77万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正メモリーナビ 全方位モニター フルセグ

    本体価格
    245.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360度モニター フルセグ ステアヒーター

    本体価格
    199.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス パワーシート シートヒーター

    本体価格
    311.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ 本革シート クルコン

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD リモコンエンジンスターター ナビSD

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 新車/マツダコネクト/全方位カメラ

    本体価格
    370.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    153.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター ワンオーナー 電動リアゲート

    本体価格
    188.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    218万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディションシャドー・走行30580km

    本体価格
    208万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ナビPKG 18AW ACC

    本体価格
    289万円

  • BMW 1シリーズ 116i /後期/ナビ/Bカメ/純16AW/ETC/HID/キーレス

    本体価格
    22万円

関東
964
226万円
関西
456
234.2万円
東海
479
215.9万円
北海道
194
201.4万円
九州
427
225.9万円
東北
204
200.7万円
北陸・甲信越
295
231.9万円
中国
247
224.8万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
381
222.8万円
関西
220
213.3万円
東海
164
238.3万円
北海道
8
109.4万円
九州
90
212.5万円
東北
31
227.2万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
48
218.6万円
四国
28
233.4万円

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CX-5と1シリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  1シリーズ
246.2万円422.5万円 新車時価格 478万円714万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1997~2488 排気量(cc) 1498~1998
155~230 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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