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CX-5と500Xを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フィアット  500X
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 40万円385万円
500Xの相場表を見る
3622 中古車掲載台数 288
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲モニター BOSEサウンド パワーバックドア パワーシート コーナーセンサー ハンドルヒーター シートヒーター レーダークルーズ スマートキー Bluetooth接続

    本体価格
    202.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 全方位モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    287.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ ワンオーナ 特別仕様車 メーカー10.2型ナビ 全方位カメラ BOSEサウンド ETC フルセグ HUD 赤革パワーシート エアーシート パワーバックドア 19AW ステアヒーター レーダークルコン BSM コーナーセンサー

    本体価格
    213万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 4WD クラリオン2DINオーディオ/CD+USB/ステアリングスイッチ/ドライブレコーダー前方/スマートシティブレーキサポート/リアビークルモニタリングシステム/キセノンライト/フォグランプ/純正17AW

    本体価格
    96.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 気筒休止 BOSE 360ビュー 新マツコネ SOS シートクーラー シートヒーター 電動ゲート ETC

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 レークル 本革シート 純正ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ 全席シートヒーター パワーシート 電動リアドア ハンドルヒーター ETC ドラレコ コーナーセンサー 純正19インチAW

    本体価格
    219.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ・ETC・全方位モニター・シートヒーター

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル BOSEサウンドシステム 360.ビューモニター

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー/AWD/禁煙車/安全装備/ナビ/フルセグTV/360°モニター/BOSEサウンド/レーダークルーズ/レザーシート/シートヒーター&シートベンチレーション/BSM/LED/カープレイ/純正19インチAW

    本体価格
    370万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    181.3万円

関東
912
207.6万円
関西
527
212.3万円
東海
612
201万円
北海道
202
189.8万円
九州
480
208.6万円
東北
243
193.1万円
北陸・甲信越
320
196.1万円
中国
239
221.6万円
四国
87
203.7万円
地域別台数
関東
91
200.8万円
関西
54
193.4万円
東海
51
164.7万円
北海道
9
164.6万円
九州
25
170.4万円
東北
23
148.2万円
北陸・甲信越
21
219.2万円
中国
12
230.1万円
四国
2
239万円

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CX-5と500Xのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フィアット  500X
246.2万円422.5万円 新車時価格 286.2万円435万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1795×1610  他
1997~2488 排気量(cc) 1331~1368
155~230 最高出力(馬力) 140~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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