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CX-5とフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とフォーカスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  フォーカス
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 87万円148万円
フォーカスの相場表を見る
2973 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 全周囲カメラ/BOSEサウンドシステム/ブラックレザーシート/パワーバックドア/クリアランスソナー/純正SDナビ/シートヒーター/ステアリングヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/ETC

    本体価格
    205.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナッパレザーシート 10.25インチマツコネ

    本体価格
    309万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    158.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/ナビ/全方位カメラ/白革シート/BSM/純正SDナビ/フルセグ/メモリシート/パワーシート/パワーバックドア/シートヒーター/ステアリングヒーター/ドライブレコーダー/オートライト/LEDヘッド/社外AW冬タイヤ積込

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 10.25インチマツダコネクト  360°モニタ

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター メモリーナビゲーション ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後期 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター マツダコネクトナビ パワーバックドア リアフォグ パワーシート コーナーセンサー パドルシフト

    本体価格
    257.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ TV・フルセグ Carplay 全方位カメラ ステアリングヒーター シートヒーター ドライブレコーダー ETC Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 車検整備付き

    本体価格
    289万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム 前席シートヒーター メモリー付パワーシート パワーバックドア スマートブレーキ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    180.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE ナビ 360°ビュー

    本体価格
    199万円

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    94万円

関東
861
218.5万円
関西
412
219.4万円
東海
454
206.9万円
北海道
136
193.9万円
九州
377
218.1万円
東北
181
205.6万円
北陸・甲信越
279
216.8万円
中国
206
228.6万円
四国
67
199.7万円
地域別台数
関東
1
449万円
関西
0
---
東海
2
90.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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CX-5とフォーカスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  フォーカス
246.2万円422.5万円 新車時価格 286万円349万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
1997~2488 排気量(cc) 1497~1998
155~230 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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