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CX-5とH2を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とH2の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ハマー  H2
VS
40.8万円440万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 130万円1298万円
H2の相場表を見る
3110 中古車掲載台数 161
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ BSM ACC 衝突軽減 LED

    本体価格
    246.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 360度モニター MRCC アドバン

    本体価格
    213.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ クルコン オートエアコン ETC

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 全方位カメラ クルコン 純正ナビ ETC

    本体価格
    327.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    272.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション マツダ認定中古車 当社使用デモアップ車

    本体価格
    325.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ パワーバックドア 全方位モニター

    本体価格
    199.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    268.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビETC Boseサウンドシステムスペアキー

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    355万円

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    181.4万円

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    本体価格
    250万円

  • ハマー H2 フルカスタム ガルウィング 26AW 

    本体価格
    308.8万円

  • ハマー H2 ベースグレード ワイドボディキット 4本出しマフラー

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    458万円

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    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2 6.0 4WD タイプG 革 SR フィールドストラット仕様

    本体価格
    175万円

  • ハマー H2 6.0 4WD 新車並行 HDD地デジナビ ハーフレザー ETC

    本体価格
    299万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPKG 新車並行/KMC22インチ新品タイヤ/マフラー/

    本体価格
    398万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ラグジュアリーPKG ルイヴィトン仕様

    本体価格
    205万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 4人乗リムジン仕様(構造変済)ディーラー車

    本体価格
    368万円

関東
817
198.1万円
関西
449
211.8万円
東海
544
196.2万円
北海道
190
183.6万円
九州
349
198.2万円
東北
239
177.3万円
北陸・甲信越
212
189.5万円
中国
239
209.2万円
四国
71
190.5万円
地域別台数
関東
32
405.4万円
関西
36
384.4万円
東海
49
343.5万円
北海道
8
336.1万円
九州
14
322.3万円
東北
7
330万円
北陸・甲信越
7
293.8万円
中国
6
496.3万円
四国
2
280万円

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CX-5とH2のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ハマー  H2
246.2万円422.5万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
1997~2488 排気量(cc) 5967~6162
155~230 最高出力(馬力) 320~398
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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