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CX-5とNSXを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とNSXの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  NSX
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
3352 中古車掲載台数 66
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期型 白革 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    117万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 ナビ BOSEサウンド

    本体価格
    54万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD /1年保証付/車検R8.3/純正ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    64.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/純正ナビ/Bカメラ/電動リア/ETC

    本体価格
    187.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車 衝突軽減防止 BSM フルセグTV

    本体価格
    160.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ ETC 360°カメラ

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ マツダコネクト 全周囲カメラ

    本体価格
    185.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒本革 ナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    85万円

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    応談

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    2548万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期02タイプR仕様・テイン車高調・ETC

    本体価格
    1189.9万円

関東
964
226万円
関西
456
234.2万円
東海
479
215.9万円
北海道
194
201.4万円
九州
427
225.9万円
東北
204
200.7万円
北陸・甲信越
295
231.9万円
中国
247
224.8万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
30
1598万円
関西
6
1726.7万円
東海
7
2073.3万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1825万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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CX-5とNSXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  NSX
246.2万円422.5万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1997~2488 排気量(cc) 3492
155~230 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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