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ヴェゼルとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-5
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
6048 中古車掲載台数 3320
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチメーカーナビ Bluetooth バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 前席シートヒーター パワーバックドア LEDヘッド 純正18アルミ ワイヤレス充電 ドラレコ ETC

    本体価格
    258.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正9インチ

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリーナビ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・アルミホイール・スマートキー・

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    154.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ ホンダ認定中古車 デモカー 純正ドラレコ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9型DA BSM 追従クルコン 黒ハーフレザー フルセグ ETC2.0 ホンダセンシング Bカメラ パドルシフト シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電 禁煙車 USB LEDライト

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車/衝突軽減/半革シート/純正8型ナビ/バックカメラ/前席シートヒーター/LEDヘッドライト/LEDフォグライト/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/パドルシフト/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    195.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD Aストップ LED オートクルーズ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減S レーダークルーズコントロール 純正ナビTV バックカメラ ルーフレール LEDヘッド 電動パーキング シートヒーター パドルシフト スマートキー ステアリングスイッチ ハーフレザーシート

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー車 純正コネクトナビ シートヒーター バックカメラ 障害物センサー ETC Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    299.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    234.8万円

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    本体価格
    206.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    167.1万円

関東
1541
237.5万円
関西
746
255万円
東海
995
255.3万円
北海道
299
234.6万円
九州
908
236万円
東北
540
216.7万円
北陸・甲信越
454
249.5万円
中国
313
240.5万円
四国
252
247.5万円
地域別台数
関東
839
207.9万円
関西
474
208.4万円
東海
569
201.7万円
北海道
192
191.1万円
九州
418
209.8万円
東北
223
192.2万円
北陸・甲信越
296
195.1万円
中国
227
222.1万円
四国
82
205.7万円

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ヴェゼルとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-5
227.9万円396.9万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1496 排気量(cc) 1997~2488
106~118 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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