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CX-5とLCを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とLCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  LC
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
3398 中古車掲載台数 213
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 8インチ革S 360ビューナビTv Etcシートh

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 バックカメラ

    本体価格
    66.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ BSM

    本体価格
    238.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S アイアクティブセンス/ドライブレコーダー

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ナビ TV バックカメラ クルコン Bluetooth

    本体価格
    83万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSE ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    325万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス マツダ認定中古車

    本体価格
    318.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    216.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ クルージング&トラフィック・サポート(CTS

    本体価格
    343.2万円

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    848.8万円

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    1350万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ/マクレビ/オレンジ内装/HUD/ETC

    本体価格
    1197万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 外装色ソニックチタニウム ドラレコ

    本体価格
    870万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 保証1年付/タイヤ新品/OP21インチアルミ

    本体価格
    878万円

関東
970
225.3万円
関西
466
232.7万円
東海
486
215.9万円
北海道
194
198.9万円
九州
430
225万円
東北
211
200.5万円
北陸・甲信越
291
231.5万円
中国
257
224.8万円
四国
93
209.7万円
地域別台数
関東
60
873.6万円
関西
58
932.8万円
東海
41
845.3万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
12
883.4万円
四国
4
922万円

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CX-5とLCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  LC
246.2万円422.5万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1997~2488 排気量(cc) 3456~4968
155~230 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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