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CTとLCを比較! - みんなの比較車種

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CTとLCの中古車情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  LC
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
533 中古車掲載台数 214
  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 プリクラッシュセーフティー

    本体価格
    192.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・Bカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 純正ナビ 禁煙車 Bカメラ LEDヘッド ETC

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 最終後期型/禁煙車/全画面SDナビ/3年保証

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車 純正ナビ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    181.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突軽減装置 レーダークルーズ 純正ナビ

    本体価格
    78.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 1オーナー 禁煙車 本革 サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    155.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 衝突軽減 バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    241万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クリアランスソナー ブラウンシート

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    765万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    719.4万円

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    879万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ /カーボンルーフ/純21inAW/メーカー保証付

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21AW マークレビンソン

    本体価格
    956万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 赤革 ACC LSS+ 三眼LED SR HUD Bカメ ETC

    本体価格
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    本体価格
    945万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    698万円

関東
179
186.7万円
関西
57
169.7万円
東海
102
188万円
北海道
11
150.8万円
九州
74
169.6万円
東北
45
163.7万円
北陸・甲信越
21
163.7万円
中国
29
163.6万円
四国
15
170.9万円
地域別台数
関東
60
873.6万円
関西
58
932.9万円
東海
41
845万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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CTとLCのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  LC
355万円488.1万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1797 排気量(cc) 3456~4968
99 最高出力(馬力) 299~477
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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