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CX-5とエアトレックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とエアトレックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  エアトレック
VS
34.9万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 65万円165万円
エアトレックの相場表を見る
3437 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD ワンオーナー 360°ビューモニター 2カメラドライブレコーダー レーダークルーズコントロール ETC車載器 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ 純正ナビ BOSEサウンド 衝突軽減 禁煙車 レーダークルーズ シートヒーター/ステアリング パワーシート パワーバックドア コーナーセンサー LEDヘッド ETC ドラレコ

    本体価格
    208.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ/地デジ/Bluetooth/軽油/ETC/Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ETC ナビ 360度モニター

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション シートヒーター付き

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル 純正SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDオートライト BSM ETC

    本体価格
    86.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 特別仕様 禁煙 レーダークルーズコントロール 衝突軽減 レーンキープ 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター ステアリングヒーター アイドリングストップ クリアランスソナー ブラインドスポットモ

    本体価格
    252.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10.25インチナビ ドライブレコーダー パワーシート ETC 全方位カメラ レーダークルーズコントロール パドルシフト シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 純正フロアマット 純正アルミホイール フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    206.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビ/カープレイ/全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/前後ドラレコ/残価型クレジット対応

    本体価格
    323万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ /ナビ/シートヒーター/HUD/ドラレコ/ステアリングヒーター/LED/

    本体価格
    250万円

ピックアップ中古車
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    165万円

  • 三菱 エアトレック 2.4 スポーツギア 4WD 検10.5 4WD Pナビ ETC キーレス

    本体価格
    79.8万円

関東
995
217.6万円
関西
429
213.9万円
東海
547
209.9万円
北海道
208
189.4万円
九州
433
228.1万円
東北
221
203.2万円
北陸・甲信越
307
213.4万円
中国
222
223.4万円
四国
75
185.1万円
地域別台数
関東
2
98.8万円
関西
1
79.8万円
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5の中古車を探す

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CX-5とエアトレックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  エアトレック
330万円430.7万円 新車時価格 170万円237.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1860×1695 全長x全幅x全高(mm) 4410×1750×1550  他
2488 排気量(cc) 1997~2378
178 最高出力(馬力) 126~240
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

様々なボディを融合させたSUV

ランサーセディアとプラットフォームを共用するSUV。SUVのみならずミニバン、ステーションワゴンの良さも持ち合わせるというボディは大径16インチタイヤを装着し、195mmの最低地上高を確保しながらも立体駐車場に収まるというユーティリティに優れたサイズ。室内は2列シートを配置し、ミニバン的なATシフトを採用したインパネを備えることでウォークスルーも可能。エンジンは2.4LのGDIと通常の2Lでどちらも直4。ビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDを搭載する。全車に前席エアバッグ、ABS、エアコンなどを標準装備している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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