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CX-5と3200GTを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と3200GTの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マセラティ  3200GT
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 298万円
3200GTの相場表を見る
3398 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 マツダコネクト禁煙 全周囲カメラ

    本体価格
    218.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ HUD PCS ACC LDA ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    333.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD 360度モニター・パワーリフトゲート・ナビ

    本体価格
    306万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 地デジ ETC CD・DVDプレイヤー

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ 衝突軽減 CD/DVD ETC ソナー

    本体価格
    292.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°モニター レーダークルーズ

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6AT  本革シート BOSE 360°カメラ E

    本体価格
    233.5万円

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    応談

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    応談

関東
970
225.1万円
関西
465
233万円
東海
486
215.9万円
北海道
194
198.9万円
九州
430
225万円
東北
211
200.5万円
北陸・甲信越
292
231.7万円
中国
257
224.8万円
四国
93
209.7万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-5の中古車を探す

3200GTの中古車を探す

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CX-5と3200GTのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マセラティ  3200GT
246.2万円422.5万円 新車時価格 1100万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
1997~2488 排気量(cc) 3216
155~230 最高出力(馬力) 370
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は3398台、3200GTの中古車は4台掲載しています。
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