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CX-5と3200GTを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と3200GTの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マセラティ  3200GT
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 348万円
3200GTの相場表を見る
3324 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 CX-5 25S Lパッケージ ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    129万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    243.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 衝突軽減 ETC ドラレコ

    本体価格
    240.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTVBカメラ電動Rゲートパワーシート

    本体価格
    116.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 自社 ローン 2年保証付 8インチナビ

    本体価格
    73万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD マツダコネクト バックカメラ 社外エンスタ

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ETC BSM HIDヘッドライト

    本体価格
    110.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 BSM 純正ナビ Bカメラ 1オーナー

    本体価格
    207.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    278.9万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ 3200GT 3.2 ワンオーナー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    348万円

  • マセラティ 3200GT 3.2 

    本体価格
    応談

関東
973
223.8万円
関西
454
229.7万円
東海
453
213.6万円
北海道
176
202.9万円
九州
419
226万円
東北
213
198.2万円
北陸・甲信越
280
232.7万円
中国
265
224.6万円
四国
91
210.3万円
地域別台数
関東
1
348万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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CX-5の中古車を探す

3200GTの中古車を探す

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CX-5と3200GTのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マセラティ  3200GT
246.2万円422.5万円 新車時価格 1100万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
1997~2488 排気量(cc) 3216
155~230 最高出力(馬力) 370
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は3324台、3200GTの中古車は3台掲載しています。
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