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CX-5とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とラフェスタの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ラフェスタ
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
2988 中古車掲載台数 36
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ FU3269 純正SDナビ 地デジフルセグTV CD DVD USB Bluetooth ハンズフリー BOSEサウンドシステム10スピーカー サブウーファー バックカメラ サイドカメラ ETC車載器 革巻ステアリング ステアリングSW

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S ブラックトーンエディション 4WD マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ コネクティッドサービス レーダークルーズコントロール ETC車載器 シートヒーター

    本体価格
    275.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正エンジンスターター

    本体価格
    330万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    190.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダフルセグコネクトナビ 全方位カメラ LEDオートヘッドライト ETC シートヒーター レザーシート パーキングセンサー クルーズコントロール 前後ドラレコ ヘッドアップディスプレイ 純正AW

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ターボ 衝突軽減 マツダコネクトナビ LEDヘッド バックカメラ Bluetooth接続 CD/DVD再生 デュアルオートエアコン スマートキー 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ 360°モニター ETC シートヒーター パワーゲート 運転席電動シート

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ4本交換付き 純正メモリーナビ 全周囲カメラ 純正前後ドラレコ 障害物センサー Bluetoothオーディオ USB TV ステアリングヒーター ヒーター付き電動シート 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    285.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/サイドモニター/フルセグTV

    本体価格
    90.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 黒革シート DVDプレーヤー 純正ナビTV

    本体価格
    209.2万円

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    本体価格
    38万円

関東
863
218.8万円
関西
423
218.8万円
東海
452
207万円
北海道
139
194.3万円
九州
378
217.2万円
東北
180
205.4万円
北陸・甲信越
281
217.1万円
中国
205
228.3万円
四国
67
197.1万円
地域別台数
関東
16
38.3万円
関西
8
40.1万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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CX-5とラフェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ラフェスタ
246.2万円422.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1997~2488 排気量(cc) 1997
155~230 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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