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CX-5とSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
35.5万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 41万円184.5万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
3424 中古車掲載台数 22
  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD ナビ ETC  BOSE

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 全方位 純ナビ 純ETC Bluetooth ACC BOSE

    本体価格
    232.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 地デジチューナー DVDプレーヤー セーフティクルーズ スマートシティブレーキ レーダークルーズ リアパーキングセンサー セーフティクルーズパッケージ クリアランスソナー レーンキープ HID

    本体価格
    89.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ SR/黒革/360カメラ/MナビTV/BOSEサウンド

    本体価格
    247.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション パワーリフトゲート ワイヤレス充電 ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    283.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSEプレミアムサウンドシステム 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC リアトラフィックセンサー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    71万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 登録済み未使用車 デイーゼル BOSEサウンドシステム シートヒーター+ベンチレーション付き 360°ビューモニター パワーバックドア付き 10.25インチデイスプレイオーデイオ 禁煙車

    本体価格
    354.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラック セレクション 純正 10インチ SDナビ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    305.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ マツダコネクトナビ・全方位カメラ・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC2.0 B

    本体価格
    315.3万円

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    本体価格
    41万円

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    本体価格
    48万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 社外ナビTV/Fガード/バックカメラ/ルーフキャリア/パドルシフト/ETC

    本体価格
    108.8万円

関東
962
216.7万円
関西
450
212.5万円
東海
537
208.2万円
北海道
190
196.4万円
九州
455
226.3万円
東北
212
203.4万円
北陸・甲信越
313
213万円
中国
227
222.4万円
四国
78
192.3万円
地域別台数
関東
3
112.4万円
関西
4
143万円
東海
4
142.8万円
北海道
3
138.1万円
九州
1
148.5万円
東北
4
117.2万円
北陸・甲信越
2
163.8万円
中国
0
---
四国
1
135万円

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CX-5とSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スズキ  SX4 S-CROSS
246.2万円422.5万円 新車時価格 204.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1997~2488 排気量(cc) 1586
155~230 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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