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CX-5とライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とライトエースバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ライトエースバン
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 26万円391万円
ライトエースバンの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 117
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正HDDナビ ターボ ETC  ハンドルヒーター

    本体価格
    288.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S ブラックトーンエディション 4WD ナビETC360°ビューモニター

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    105.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・TV 全方位モニター

    本体価格
    250.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD アーバンカーキ全塗装/外16AW/ナビTV

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 純正ナビ スマートシティブレーキサポート

    本体価格
    182.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 展示拠点 粉河

    本体価格
    168.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 2WD レンタカーアップ車 LEDヘッド

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ BSM 追従クルコン HUD

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 10.25インチセンターディスプレイ フ

    本体価格
    265万円

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  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4速インパネオートマ Tチェーン式

    本体価格
    114.8万円

関東
959
224.8万円
関西
466
232.6万円
東海
487
214.6万円
北海道
194
199.1万円
九州
431
225.1万円
東北
210
200万円
北陸・甲信越
290
231.6万円
中国
260
225.4万円
四国
92
211.3万円
地域別台数
関東
39
133.2万円
関西
12
161.2万円
東海
14
141.6万円
北海道
8
147.5万円
九州
16
132.3万円
東北
15
93.3万円
北陸・甲信越
8
203万円
中国
2
198.4万円
四国
3
147.3万円

CX-5の中古車を探す

ライトエースバンの中古車を探す

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CX-5とライトエースバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ライトエースバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 148万円213.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1997~2488 排気量(cc) 1495
155~230 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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