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フレアワゴンとプログレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   トヨタ  プログレ
VS
4.8万円241万円
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中古車相場 43万円228万円
プログレの相場表を見る
1316 中古車掲載台数 30
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT アラウンドビューモニター bluetooth 両

    本体価格
    158万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD デュアルカメラブレーキサポート 両側スライドドア ETC プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    59.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済み未使用車・衝突軽減ブレーキ・オートエアコン・オートライト

    本体価格
    131.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    74万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XS 純正 9インチ ナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 純正8インチナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱警報 両側パワースライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 全方位モニター 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS SDナビ Bモニター 両側自動ドア

    本体価格
    133.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 左側パワスラ 運転席シートヒーター

    本体価格
    135.8万円

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    49.8万円

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    43万円

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    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ タイミングベルト交換/記録簿/ETC/革シート/パワーシート/シートヒーター/純正AW

    本体価格
    66万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ /ポップアップDVDナビ/CD/ETC/前後カメラ/キーレス/キセノン/本革シート/ウォールナットPKG/純正アルミ/クルコン/前両席パワーシート/後期型/車検令和8年10月まで

    本体価格
    88.9万円

関東
256
100.1万円
関西
163
102.6万円
東海
152
107.4万円
北海道
38
99.8万円
九州
224
106.2万円
東北
101
112.3万円
北陸・甲信越
144
111.9万円
中国
203
106.5万円
四国
35
86.6万円
地域別台数
関東
12
76.8万円
関西
3
50.2万円
東海
4
78.2万円
北海道
0
---
九州
4
65.8万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
4
76.1万円
四国
1
128万円

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フレアワゴンとプログレのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  プログレ
154.1万円240万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
657~658 排気量(cc) 2491~2997
49~64 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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