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フレアとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ホンダ  モビリオスパイク
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 14.9万円95万円
モビリオスパイクの相場表を見る
687 中古車掲載台数 25
  • マツダ フレア 660 XS スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    13.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    60万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS メモリーナビ ETC HID オートライト スマートキー プッシュスタート 14インチアルミ アイドリングストップ フォグランプ エアコン パワステ パワーウインド エアバッグ

    本体価格
    43万円

  • マツダ フレア 660 XG CDデッキ アイドリングストップ キーレスキー オートエアコン 電動格納ミラー ETC 運転席エアバック

    本体価格
    26.1万円

  • マツダ フレア 660 XG 5速MT 走行53000キロ ナビテレビ

    本体価格
    47.1万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    32万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ハンズフリー/クルーズコントロール/オートライト/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/フルオートエアコン/運転席シートヒーター/シートアンダーボックス

    本体価格
    133.1万円

  • マツダ フレア HS 走行:33000キロ 衝突軽減ブレーキ ナビ ワンセグTV ETC車載器 プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    61.6万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG セーフティパッケージ

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 元社用車4WD衝突軽減ブレ-キクル-ズコントロ-ルオートライトオートエアコン前席シートヒータ-純正オプションオーディオ

    本体価格
    138万円

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    応談

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    39万円

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    45.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    27万円

関東
127
68.6万円
関西
66
62.9万円
東海
54
55.4万円
北海道
32
68.4万円
九州
140
66.1万円
東北
62
86.7万円
北陸・甲信越
80
76.9万円
中国
102
54.6万円
四国
24
69.7万円
地域別台数
関東
10
34.3万円
関西
6
29.9万円
東海
3
27.5万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
81.5万円

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フレアとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ホンダ  モビリオスパイク
117.7万円192.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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