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フレアとコルトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   三菱  コルト
VS
5.9万円192万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 6.9万円177.9万円
コルトの相場表を見る
640 中古車掲載台数 79
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ バックカメラ 運転席シートヒター

    本体価格
    110万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    70万円

  • マツダ フレア 660 XS 禁煙車 スマートキー 純正14インチアルミ オートエアコン CD

    本体価格
    29万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ETC レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ

    本体価格
    30万円

  • マツダ フレア 660 XS ナビ

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 4WD セーフティーサポート スマートキー プッシュスタート アダクティブクルーズコントロール ステアリングリモコン オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS セーフティーサポート スマートキー プッシュスタート CD ETC AUX シートヒーター LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ インパネシフト 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    51.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正ナビ 全方位モニター フルセグTV ETC

    本体価格
    135.1万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 衝突被害軽減ブレーキシステム・カロッツェリア メモリーナビ/フルセグTV・全方位カメラ・オートエアコン・オートライト・シートヒーター・アイドリングストップ・ドライブレコーダー

    本体価格
    62万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS スマートキー ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    41万円

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    本体価格
    126万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル ターボ 純正アルミ 純正DVDナビ HID ETC キーレス フォグ シートカバー 革巻きステア バイザー ルーフスポイラー 電格ミラー オートエアコン オートライト Wエアバッグ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT テイン車高調 エアクリ タワーバー 社外マフラー ナビ キーレス アルミホイール ETC

    本体価格
    55万円

関東
132
56.6万円
関西
75
60万円
東海
63
62万円
北海道
26
64.8万円
九州
108
62万円
東北
62
79.4万円
北陸・甲信越
61
78.2万円
中国
91
55.3万円
四国
22
60.7万円
地域別台数
関東
29
68.3万円
関西
9
71.4万円
東海
7
52.9万円
北海道
4
43.2万円
九州
9
70.7万円
東北
6
52.8万円
北陸・甲信越
7
37.7万円
中国
6
71.3万円
四国
2
25.9万円

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マツダ  フレア   三菱  コルト
117.7万円192.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
657~658 排気量(cc) 1332~1499
49~64 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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