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フレアとプログレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   トヨタ  プログレ
VS
1000円172.4万円
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中古車相場 43万円228万円
プログレの相場表を見る
703 中古車掲載台数 30
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ アクティブクルーズコントロール メモリーナビゲーション 運転席シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ フレア 660 XG キーレス/フル装備/走行67500km

    本体価格
    27万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ 旧サービスカー 禁煙車

    本体価格
    122.4万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 純正ナビ CD ワンセグ プッシュスタート HIDオートライト フォグ 純正アルミ アイドリングストップ

    本体価格
    65.7万円

  • マツダ フレア 660 XG CS認定車 キーレス オートエアコン プライバシーガラス 純正CD AUX入力 電動格納式ドアミラー アイドリングストップ

    本体価格
    32.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS (点検整備/保証付き)サポカー/メモリナビ/Bluetooth/ETC車載器/シートヒーター/踏み間違い防止装置/スマートキー/オートマチックハイビーム/アルミホイール/オートライト/オートエアコン/ベンチシート/

    本体価格
    49.4万円

  • マツダ フレア カスタムスタイルXT4WD 社外ナビ バックカメラ パドルシフト シートヒーター ディスチャージライト ドライブレコーダー 純正アルミホイル ETC

    本体価格
    64.7万円

  • マツダ フレア 660 XG アイドリングストップ 女性1オ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 4WD 

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ フレア 660 HS 

    本体価格
    20万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正ナビ/フロントカメラ/バックカメラ/ETC/ディスチャージ/パワーシート/ウッドコンビハンドル/電動コーナーポール/キーレスキー×2本/オートクルーズ/アルミホイール/禁煙車/修復歴無し

    本体価格
    49.4万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 禁煙車 黒本革電動シート キーレス

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン ウォールナットパッケージ 純正メッキアルミ&スポーツサス ウオールナット本木製ワイパー&ターンランプレバー&ドアトリム&インパネ加飾&コンビステアリング&シフトノブ ソフトプライバシーガラス グレー玉緑ステッチ入り黒本革シート

    本体価格
    78万円

関東
133
67.2万円
関西
71
67.4万円
東海
56
57.5万円
北海道
34
68.3万円
九州
134
68.3万円
東北
62
84.2万円
北陸・甲信越
88
79.5万円
中国
102
59.2万円
四国
23
73.1万円
地域別台数
関東
14
74.2万円
関西
3
50.2万円
東海
4
78.2万円
北海道
0
---
九州
3
61万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
3
84.9万円
四国
1
128万円

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フレアとプログレのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   トヨタ  プログレ
117.7万円192.4万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
657~658 排気量(cc) 2491~2997
49~64 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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