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アテンザワゴンとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
33.9万円284.5万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 189.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
270 中古車掲載台数 64
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 クルコン ターボ ETC

    本体価格
    164.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 黒革シート 追従クルコン BSM

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    149.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    157.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革/クルコン/1年間距離無制限保証

    本体価格
    60.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV フリップダウン 白革

    本体価格
    62.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT RAYS19インチ TEIN車高調 SDナビ

    本体価格
    119万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 関東仕入 Bluetooth接続 フルセグ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    129.9万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD USS 5A評価

    本体価格
    423万円

関東
80
98.3万円
関西
31
96.2万円
東海
63
106.1万円
北海道
16
163.6万円
九州
20
92.4万円
東北
21
127.2万円
北陸・甲信越
19
114.9万円
中国
14
118万円
四国
6
158.9万円
地域別台数
関東
25
472.4万円
関西
14
575.5万円
東海
6
587.2万円
北海道
7
533.1万円
九州
2
341.4万円
東北
4
314.8万円
北陸・甲信越
3
511.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

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アテンザワゴンとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
250万円419万円 新車時価格 695万円1057万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1997~2488 排気量(cc) 1991
155~190 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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