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アテンザワゴンとコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   三菱  コルトプラス
VS
28.9万円~258.5万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 14.9万円~75.8万円
コルトプラスの相場表を見る
293台 中古車掲載台数 16台
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    116.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ホワイトレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター コネクトナビ

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト・ナビ・カメラ・レーダークルーズ・レーンアシスト・BSM・ETC・禁煙車・後期

    本体価格
    59万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド ホワイトレザー 電動シート シートヒーター ブレーキサポート 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター 地デジ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ サンルーフ ホワイトレザーシート 純正ナビ バックモニター フルセグ BOSEサウンド スマートキー プッシュスタートボタン

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 中期 オートエグゼタワーバー ダウンサス 黒革シート シートヒーター レーダークルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ フルセグTV USB ETC LEDヘッドライト&フォグ 後方ソナー

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正SDナビ 全方位カメラ メモリ付きパワーシート アドバンススマートシティブレーキ シートヒーター エアーシート ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    165.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ (18)純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ BOSEサウンド アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ETC アイドリングストップ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    39.6万円

関東
88台
87.8万円
関西
45台
77.5万円
東海
59台
78.7万円
北海道
15台
117.5万円
九州
24台
91.2万円
東北
24台
87.6万円
北陸・甲信越
12台
117.3万円
中国
17台
114.3万円
四国
9台
122.1万円
地域別台数
関東
13台
34.2万円
関西
0台
---
東海
1台
28万円
北海道
1台
24.8万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
55万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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アテンザワゴンとコルトプラスのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   三菱  コルトプラス
250万円~419万円 新車時価格 130.2万円~191.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
1997~2488 排気量(cc) 1332~1499
155~190 最高出力(馬力) 91~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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