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デイズルークスとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   マツダ  アテンザワゴン
VS
1万円163万円
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中古車相場 29.9万円279万円
アテンザワゴンの相場表を見る
3939 中古車掲載台数 206
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ/電動ドア/バックカメラ/

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ・TVエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 純正CDデッキETCワンオーナースライドドア

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 全方位 両パワ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側Pスラ・衝突軽減ブレーキ・クルコン

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 軽自動車 左側電動スライド TVナビ Bカメラ

    本体価格
    74万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ その他

    本体価格
    66万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙 ナビ バックカメラ ETC Pスライドドア

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    126万円

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  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 社外ナビ Bカメラ BSM クルコン ETC

    本体価格
    78.9万円

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    55万円

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    69万円

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    142.9万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    95万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネ 黒本革  レーダークルーズ  禁煙

    本体価格
    57万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙BOSEサウンド衝突軽減バックカメラETC

    本体価格
    93.2万円

関東
954
77.3万円
関西
471
81.6万円
東海
520
75.9万円
北海道
156
89.2万円
九州
814
78万円
東北
355
87.9万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
247
82.4万円
四国
128
80.2万円
地域別台数
関東
53
94.2万円
関西
24
107.5万円
東海
40
90.4万円
北海道
14
151.4万円
九州
14
87.7万円
東北
19
109.2万円
北陸・甲信越
22
97.5万円
中国
15
107.3万円
四国
5
140.7万円

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日産  デイズルークス   マツダ  アテンザワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
659 排気量(cc) 1997~2488
49~64 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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