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アテンザワゴンとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
19.9万円251万円
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中古車相場 75万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
328 中古車掲載台数 8
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年保証 BOSEサウンドシステム 禁煙車 ホワイトレザーシート

    本体価格
    58.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 電動黒革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・ルーフレール・ETC・メモリーナビ・CD/DVD再生・シートヒーター・HIDヘッドライト・スマートキー・プッシュスタート・純正19インチアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ 1オーナー 禁煙車 ケンスタイル製F&Sエアロパーツ レオニス製19インチAW 純正ナビTV地デジ&Bカメラ&ETC LEDヘッド&フォグ ルーフレール BSM HUD クルーズC アドバンスキー2個 プッシュS クリアランスソナー

    本体価格
    175万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD/禁煙車/クルーズコントロール/純正SDナビ/社外17インチAW/衝突軽減ブレーキ/障害物センサー/レーンキープアシスト/バックカメラ/Bluetooth接続/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    72.5万円

  • マツダ アテンザワゴン XD Lパッケージ 

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 クルーズコントロール ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター プッシュスタート スペアキー オートライト

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT ルーフレール 地デジTV Bluetooth接続 純正メモリーナビ CD/DVD再生 バックカメラ スマートキー クルコン ETC HID フォグ オートライト リアスポ 純正19アルミ

    本体価格
    69万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ・シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2年保証 ナビ フルセグ ETC バックカメラ 19インチアルミ レーンキープ レーダークルーズ パドルシフト

    本体価格
    139万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 中期 禁煙 黒革シート 衝突軽減 マツダコネクトナビ フルセグ  レーダークルーズ HUD シートヒーター シートメモリー バックカメラ 電動パーキングブレーキ パドルシフト

    本体価格
    57.8万円

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関東
107
98.4万円
関西
50
98.2万円
東海
76
82.4万円
北海道
14
128.7万円
九州
14
96.8万円
東北
27
74.9万円
北陸・甲信越
14
124.2万円
中国
21
99.9万円
四国
5
108.7万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
115万円
東海
3
97.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
2
152万円
四国
0
---

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アテンザワゴンとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   トヨタ  スプリンターカリブ
250万円419万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1997~2488 排気量(cc) 1587~1762
155~190 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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