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フレアクロスオーバーとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   ダイハツ  ミゼットII
VS
18万円201.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 30万円225万円
ミゼットIIの相場表を見る
768 中古車掲載台数 84
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    146.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT メモリーナビ フルセグテレビ Bluetooth 全周囲モニター ビルトインETC スマートキー プッシュスタート シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト アルミホイール 新車保証書付き

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT フルセグナビ ETC 衝突軽減ブレーキ HIDライト

    本体価格
    52万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 全方位カメラ・クルーズコントロール

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アクセル踏み間違い防止 盗難防止装置 オートエアコン パワステ パワーウインドウ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 8型ナビ・全方位カメラ・デュアルカメラブレーキサポート・アダプティブクルーズコントロール・誤発進抑制機能・後退時ブレーキサポート・車線逸脱抑制・車線逸脱警報・リヤパーキングセンサー・前席シートヒーター

    本体価格
    110.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 8インチナビ Bluetooth フルセグTV 全方位カメラ 4WD ターボ 運転席・助手席シートヒーター ツートーンカラー LEDヘッドライト フォグランプ パドルシフト

    本体価格
    195万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    57万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 車検2年/ナビ/ETC/スマートキー/コーナーセンサー/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/オートエアコン/ディスチャージヘッドランプ/フォグランプ/ベンチシート/チルトハンドル/シートリフター/15インチアルミホイール

    本体価格
    39万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 自 社ローン キーフリー ナビBluetooth

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 車検整備付 エアコン 2人乗り オートマ 社外CDオーディオ 全塗装済(ホワイトベージュ)

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    98万円

関東
160
104.7万円
関西
100
99.2万円
東海
76
104.4万円
北海道
43
109.7万円
九州
118
106.9万円
東北
77
119.9万円
北陸・甲信越
71
109.6万円
中国
98
98.2万円
四国
25
95.8万円
地域別台数
関東
16
74.9万円
関西
13
60万円
東海
12
60.5万円
北海道
6
57.1万円
九州
14
73.9万円
東北
3
67.2万円
北陸・甲信越
1
59.4万円
中国
12
59.5万円
四国
7
60.6万円

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フレアクロスオーバーとミゼットIIのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ダイハツ  ミゼットII
136.5万円203.4万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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