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フレアクロスオーバーとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
26万円195.7万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 144.8万円278万円
GLKクラスの相場表を見る
586 中古車掲載台数 19
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD ワンオーナー 禁煙車 インダッシュナビ

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー フレアクロスオーバー XG 

    本体価格
    74万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ フルセグTV ETC HIDライト

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    162.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ETC

    本体価格
    29万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 届出済未使用車

    本体価格
    139万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG プッシュスタート シートヒーター ETC

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレアクロスオーバー ZS 2WD レーダークルーズコントロール/USB2個

    本体価格
    187.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチックブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    222万円

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    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ&レーダーセーフティPKG

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 黒革シート パワーバックドア

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    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD 

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD ブルーエフィシェンシーAMGスポーツPKG禁煙

    本体価格
    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック エディション シュヴァルツ 4WD AMGスポーツパッケージ 純正19アルミ

    本体価格
    227万円

関東
114
93.5万円
関西
60
99万円
東海
58
91.8万円
北海道
22
105.2万円
九州
106
112.3万円
東北
44
95.9万円
北陸・甲信越
75
117.5万円
中国
78
110万円
四国
29
110.2万円
地域別台数
関東
11
216.2万円
関西
1
144.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
212万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
1
238万円
四国
1
222万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
136.5万円203.4万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
657~658 排気量(cc) 2996~3497
49~64 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

---
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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