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フレアクロスオーバーとGLBを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
11万円201.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 241.2万円750万円
GLBの相場表を見る
796 中古車掲載台数 341
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 純正ナビ・ETC・全方位モニター

    本体価格
    139万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートライト シートヒーター アダプティブクルーズコントーロール グリップコントロール スノーモード ヒルディセントコントロール

    本体価格
    133.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG オートライト アダプティブクルーズコントロールスイッチ シートヒーター パーキングセンサー 車線逸脱警報機能

    本体価格
    133万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD ナビ・オーディオレス(全周囲カメラ対応)

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG デュアルカメラブレーキサポート アダプディブクルコン コーナーセンサー 前席シートヒーター オーディオ LEDランプ オートライト オートエアコン スマートキー ハイビームアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    132万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD シートヒーター パワステ ドラレコ ETC フルセグTV ナビ ミュージックサーバー ミュージックプレイヤー接続 CD再生

    本体価格
    155万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突軽減/シートヒーター/三菱ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/電格ミラー/DVD再生/Bluetooth対応/純正アルミホイール

    本体価格
    56万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ・鑑定済車両・衝突回避支援ブレーキ・誤発信抑制装置・社外SDナビ・フルセグテレビ・バックモニター・Bluetoot・ETC・DVD・CD・シートヒーター・ステアリングスイッチ・HIDライト・

    本体価格
    66万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 禁煙 ナビ 衝突軽減 クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD再生

    本体価格
    109.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS デュアルカメラBS LED Iストップ クルコン シートヒーター

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    532万円

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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    508万円

関東
167
101.4万円
関西
98
103.4万円
東海
88
107万円
北海道
35
107万円
九州
118
107.5万円
東北
86
123.9万円
北陸・甲信越
79
113万円
中国
102
96.4万円
四国
23
90.2万円
地域別台数
関東
178
500.6万円
関西
46
480.2万円
東海
47
496.9万円
北海道
16
479.7万円
九州
22
457.6万円
東北
11
485.4万円
北陸・甲信越
12
505.5万円
中国
5
507.8万円
四国
4
540万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  GLB
136.5万円203.4万円 新車時価格 512万円815万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
657~658 排気量(cc) 1331~1991
49~64 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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