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CX-3とAクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とAクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデスAMG  Aクラス
VS
59.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 214.9万円1340万円
Aクラスの相場表を見る
1176 中古車掲載台数 147
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    84.1万円

  • マツダ CX-3 20Sプロアクティブ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    160.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    115.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    130.6万円

  • マツダ CX-3 15Sツーリング ナビ CD DVD ETC フルセグ

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 360°ビューモニター 前後ソナー

    本体価格
    170.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙4WDターボエアロパーツ純正ナビTV

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ ナビ ETC 障害物センサー DVD

    本体価格
    185万円

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    応談

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    728万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    1066.6万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    755.5万円

関東
321
155.2万円
関西
149
161.3万円
東海
181
156.2万円
北海道
59
163.2万円
九州
160
172.3万円
東北
81
160.1万円
北陸・甲信越
106
173万円
中国
84
161.6万円
四国
35
159.7万円
地域別台数
関東
61
532.9万円
関西
31
648.3万円
東海
24
544.5万円
北海道
3
716.2万円
九州
10
690.1万円
東北
4
519万円
北陸・甲信越
10
393.7万円
中国
4
555.3万円
四国
0
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CX-3とAクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデスAMG  Aクラス
189.2万円343.4万円 新車時価格 628万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
1496~1997 排気量(cc) 1991
105~150 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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