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CX-3とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ダイハツ  テリオスキッド
VS
44.5万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 10万円113万円
テリオスキッドの相場表を見る
1311 中古車掲載台数 196
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ USB入力端子 AUX接続 衝突軽減ブレーキ クルコン ディーゼルターボ オートライト LEDヘッドライト 純正16インチAW プッシュスタート

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ クルーズコントロール BOSEサウンドシステム 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ 革巻きステアリング スマートキー

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/BOSEサウンドシステム/KENSTYLEフルエアロ/シートヒーター/ホワイトハーフレザーシート/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ETC/アイドリングストップ

    本体価格
    104.1万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディーゼル バックカメラ ETC 衝突軽減 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト Bluetooth

    本体価格
    207.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 2カメラドラレコ全方位モニターレーンキープアシストフルセグTVETC

    本体価格
    184万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ サービスカーUP ナビSD ETC

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙・当社下取ワンオーナー・7インチマツダコネクトナビ・/地デジ/ラジオ/CD/DVD/Bluetooth/USB・衝突被害軽減ブレーキ・BSMシステム・車線逸脱警報システム・ETC・クルーズコントロールシステム

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    78万円

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    39万円

関東
318
156.4万円
関西
131
148.6万円
東海
255
151.7万円
北海道
74
137.9万円
九州
187
167.1万円
東北
97
152.8万円
北陸・甲信越
122
145.1万円
中国
92
159.1万円
四国
35
167.6万円
地域別台数
関東
56
37.2万円
関西
18
41.7万円
東海
16
23.1万円
北海道
25
30.4万円
九州
19
41.1万円
東北
24
36.2万円
北陸・甲信越
19
42万円
中国
9
32.1万円
四国
10
45.7万円

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CX-3とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  テリオスキッド
189.2万円355.7万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1496~1997 排気量(cc) 659
105~150 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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