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CX-3とLCを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とLCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   レクサス  LC
VS
45万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 580万円1920万円
LCの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 167
  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ETC 純正アルミホイール 純正ナビ パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 全方位モニター ナビ ETC クルコン CD・DVDプレイヤ

    本体価格
    194万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ハンドルヒーター シートヒーター マツダレーダークルーズコントロール レザーシート ポジションメモリー機能付き電動シート ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    183万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°モニター マツコネナビ Appleカープ

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 15S Urban Dresser 6AT 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ 車線逸脱警報 コーナーセンサー レザーシート シートヒーター スマートキー LEDヘッド オートライト

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-3 15S Urban Dresser 特別仕様車アーバンドレッサー ピュアホワイト/ライトブラウン専用内装 ハイビームコントロール付LEDヘッドライト 前後ドラレコ スマートインETC リモコンエンジンスターター 防錆塗装ノックスドール

    本体価格
    212.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター.ETC.360°モニター.ドライブレコーダー

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 前後ドラレコ 全周囲カメラ フルセグTV

    本体価格
    194.8万円

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    828.3万円

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    679万円

関東
314
156.6万円
関西
122
156.4万円
東海
184
147.4万円
北海道
51
145.5万円
九州
196
170.1万円
東北
101
155.1万円
北陸・甲信越
122
157.6万円
中国
103
151.9万円
四国
38
163.4万円
地域別台数
関東
36
988.6万円
関西
42
983.7万円
東海
43
838.3万円
北海道
4
809万円
九州
21
914.5万円
東北
5
762.7万円
北陸・甲信越
2
986万円
中国
12
892.9万円
四国
2
1350万円

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CX-3とLCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   レクサス  LC
189.2万円355.7万円 新車時価格 1300万円1780万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1496~1997 排気量(cc) 3456~4968
105~150 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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