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CX-3とLCを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とLCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   レクサス  LC
VS
43.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 198
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    201.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT車検R9.3迄!!ナビTVレーダークルーズLED

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°カメラ ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC Bose エンスタ

    本体価格
    106.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    77万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビ/追従クルコン/シートヒーター/HUD

    本体価格
    173.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突軽減装置 純正ナビ TV DVD LEDライト

    本体価格
    142万円

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    849万円

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    786万円

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    720万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ HUD クルコン TV 電動シート

    本体価格
    765.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ モデリスタエアロ OP鍛造21インチAW HUD

    本体価格
    1020万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタ OP21鍛造AW 内装黒オレンジ HUD

    本体価格
    1165万円

関東
310
156.8万円
関西
129
149.9万円
東海
215
159万円
北海道
52
148.6万円
九州
153
170.4万円
東北
92
154.3万円
北陸・甲信越
109
167.9万円
中国
82
155万円
四国
30
153.4万円
地域別台数
関東
46
898.6万円
関西
55
944.7万円
東海
39
868.6万円
北海道
7
846万円
九州
21
902.3万円
東北
4
814.3万円
北陸・甲信越
9
887万円
中国
14
895.6万円
四国
3
996万円

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CX-3とLCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   レクサス  LC
189.2万円343.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1496~1997 排気量(cc) 3456~4968
105~150 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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