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CX-3とバレーノを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とバレーノの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スズキ  バレーノ
VS
53.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 42万円109.8万円
バレーノの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 20
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 冠水歴車ナビTVバックカメラ禁煙車BTオーディオ対応スマートキーPスタートイモビライザー純正アルミディーゼルターボスマートシティブレーキサポート衝突軽減ブレーキ付オートライトステアリングスイッチ

    本体価格
    93万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ヘッドアップD ステアリングヒーター 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC  フルセグ対応 純正18インチAW  ブラインドスポット シートヒーター

    本体価格
    103万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 白内装 ETC CD DVD フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/ドラレコ/ETC付き

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター 純正スターター SDナビ・CD/DVD Bluetooth

    本体価格
    176万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 前後ドライブレコーダー 360°ビューモニター AppleCarPlay&AndroidAuto ETC 禁煙車 マツダコネクトナビ bluetooth アーバンドレッサー シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ メーカー純正ナビ アダプティブクルコン 360°ビューモニター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト&オートハイビーム パドルシフト 前後障害物センサー ETC スマートキー

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    193.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ コネクトナビ バックカメラ CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー スマートキー プッシュスタート ETC 純正アルミ

    本体価格
    82.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    98.5万円

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    88.6万円

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    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    107万円

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    本体価格
    83.6万円

関東
291
156.6万円
関西
122
151.8万円
東海
184
151.1万円
北海道
51
140.8万円
九州
161
173.1万円
東北
79
153.7万円
北陸・甲信越
97
158万円
中国
86
161.1万円
四国
38
159.5万円
地域別台数
関東
6
84.4万円
関西
3
59.8万円
東海
3
72.5万円
北海道
0
---
九州
5
92.3万円
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
72.5万円
四国
0
---

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CX-3とバレーノのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スズキ  バレーノ
189.2万円355.7万円 新車時価格 141.5万円176万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1496~1997 排気量(cc) 996~1242
105~150 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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